Шта треба имати на уму када користите компактну водену пумпу високог протока на дизел погон

       Компактна водена пумпа високог протока на дизел погониспоручују велику количину воде са малим отиском. Обично се користе за одводњавање градилишта, одводњавање у случају нужде од поплава, наводњавање фарме и привремено снабдевање водом. Колико год да су моћни, неправилан рад може довести до оштећења при раду на суво, кавитације, прегревања мотора или опасности по безбедност.1. Инспекција пре операције

1.Провера дизел мотора

       Проверите да ниво моторног уља остаје између мин и максималних ознака. Низак ниво уља узрокује оштећење цилиндра, док вишак уља смањује снагу. Напуните резервоар чистим дизел горивом и проверите да ли црева за гориво постоје напрслина или цурења. Очистите ваздушни филтер; прашњави теренски услови захтевају свакодневну инспекцију. За моделе са електричним стартом, проверите да ли су терминали батерије чврсти спојеви и оксидације.

Провера пумпе и цевовода

       Несамоусисне пумпе морају бити потпуно напуњене са свим вентилираним ваздухом. Самоусисне пумпе такође требају воду у комори за усисавање. Никада не пуштајте пумпу на суво. Чак и кратак рад на суво ће уништити механичке заптивке и импелере.

       Сви спојеви усисних цеви морају бити херметички затворени. Пропуштање ваздуха на усисној страни доводи до лошег усисавања и смањеног протока. Инсталирајте сито на улазу да спречите камење, коров и влакна од заглављивања радног кола. Држите усисне цеви кратке са минималним кривинама. Правилно потопите ножни вентил, избегавајте усисавање доњег муља. Поставите пумпу на равну, чврсту подлогу како бисте спречили померање од вибрација.

2. Током операције

Контрола покретања и оптерећења

       Након паљења, оставите мотор да ради неколико минута да се загреје. Отворите испусни вентил постепено уместо потпуног отварања тренутно да бисте избегли изненадно преоптерећење. Немојте непрекидно радити изнад номиналног притиска или називног протока, што убрзава хабање компоненти мотора и пумпе.

Мониторинг стања

       Слушајте необичну буку и вибрације, проверите стабилан излаз воде. Обратите пажњу на дим из издувних гасова: црни дим = преоптерећење / недовољан усис ваздуха; плави дим = сагоревање моторног уља; бели дим = гориво контаминирано водом или ниска температура.

       Ако дође до прегревања, смањите оптерећење или одмах искључите. Избегавајте честе циклусе старт-стоп; сачекајте најмање 3-5 минута између поновног покретања да бисте заштитили мотор и вратило пумпе.

Ликуид Медиум Лимитс

       Ова пумпа није дизајнирана за тешку муљ или воду са масивним чврстим материјама. Абразивне честице брзо троше радна кола и кућишта. Ако пумпате прљаву воду, користите тешка сита и скратите интервале одржавања.

Безбедност на лицу места

       Никада немојте радити у подрумима или затвореним просторима. Издувни гасови дизела садрже отровни угљен моноксид. Пригушивачи и издувне цеви остају изузетно врући током и након рада. Увек искључите мотор пре допуњавања горива. Држите гориво даље од отвореног пламена. Држите руке даље од ротирајућих каишева и спојница. Носите заштиту за уши од јаке буке. Не усмеравајте млазницу за пражњење према људима.

3. Гашење и одржавање после посла Прво затворите вентил за пражњење да бисте смањили оптерећење, оставите мотор да кратко ради у празном ходу, а затим угасите.

       Исперите комору пумпе чистом водом и очистите остатке из сита. По хладном времену испустите сву воду из пумпе и цеви да бисте спречили пуцање од смрзавања.

       Затегните лабаве завртње и проверите да ли су цеви оштећене. Замените моторно уље, филтере горива и ваздушне филтере према распореду радних сати.4. Дуготрајно складиштење Исцедите све уље и воду пре дужег складиштења, очистите целу јединицу и чувајте у сувом, проветреном простору. Повремено покрените пумпу на кратак тест да бисте сачували заптивке. Чувати даље од директне сунчеве светлости и влаге.